La gare de Wellington (Île-du-Prince-Édouard). Construite en 1874. Histoire de la ligne de chemin de fer : La Prince Edward Island Railway (P.E.I.R.) change de nom plusieurs fois. D'abord P.E.I.R., puis, en 1919, Intercolonial Railway (I.C.R.), Canadian Government Railway (C.G.R.) et finalement, le 20 janvier 1923, Canadian National Railways (C.N.R.). Pour des raisons de rentabilité, C.N. décide d'interrompre le service de passagers en 1969. Gares desservies : 81 gares semblent être desservies par le P.E.I.Railway de Tignish à Souris. Citons, entre autres, Piusville, Ellerslie, Wellington, Summerside, Kensington, Albany, Colville, Charlottetown, Georgetown et Five Houses. La venue du chemin de fer est bénéfique pour Wellington qui devient un point de distribution. Un autre événement important pour le développement de cette ville survient en 1905 quand la Compagnie du Canadien express agrandit ses opérations en incluant une agence dans la gare de Wellington. Construction de la gare de Wellington : John Barlow donne le terrain nécessaire pour construire une gare et les voies du chemin de fer dans la communauté de Wellington. La levée de terrain du lot 16 est entreprise entre le 15 mars et le 26 avril 1872. La gare de Wellington est construite autour de 1874. Elle comprend une grande salle d'attente, un bureau de commis et un hangar pour les marchandises. Elle est classée comme étant une gare de troisième classe avec un quai d'arrivée de 150 pieds par 8 pieds. Le dernier train passager fait son dernier arrêt à la gare de Wellington en 1969. Elle est démolie en 1973. Chefs de gare de Wellington : le premier est Joseph E. Arsenault, de 1875 à 1913, qui est suivi par J. Cyril Gallant jusqu'en 1953, puis par Carroll Delaney jusqu'en 1958 et finalement par Lowell Barlow jusqu'en 1971. (Traduction libre de « The Railway through Lot 16 », p. 25-30 et Station agents, p. 123-124). Sources: The Old Mill Stream, « The Railway through Lot 16 » (p. 25-30) et Station agents, (p. 123-124), History of Wellington : 1833-1983, Williams and Crue Limited, 1983, p. 25-30.